Traçando uma rota rumo ao net zero

O transporte marítimo é um setor notoriamente difícil de descarbonizar, sendo responsável por 3% das emissões globais de gases de efeito estufa.^[1] A crescente pressão regulatória e as metas de descarbonização significam que os operadores de navios devem encontrar novas oportunidades de eficiência e transparência. No entanto, a maioria das empresas de transporte marítimo ainda opera com dados operacionais fragmentados em suas frotas, com informações essenciais isoladas em silos entre embarcações, equipes em terra e vários sistemas.

Há mais de um século, o CSL Group evolui em sintonia com o setor global de transporte marítimo e hoje administra a maior frota mundial de navios autodescarregáveis, além de graneleiros e navios de transbordo offshore. Uma das principais prioridades da organização é a descarbonização. Ela estabeleceu uma meta ambiciosa de emissões zero: uma redução de 35% no carbono até 2030, o que vai além da meta definida pela Organização Marítima Internacional.  

O que diferencia a CSL não é apenas sua ambição, mas também a forma como ela a concretiza, combinando a inovação inicial em combustíveis alternativos com uma transformação baseada em dados impulsionada pela tecnologia digital.

“O AVEVA PI System tem a flexibilidade de se conectar a diversos sistemas e aproveitamos muito isso.”

—Jean-Frederic Lavoie, Gerente sênior de projetos – Eficiência operacional, CSL Group

De sistemas fragmentados à visibilidade em tempo real

A CSL remonta a 1845, quando sua predecessora começou a transportar mercadorias pelas vias navegáveis canadenses. Com o tempo, a empresa passou do transporte de passageiros para o de cargas, respondendo à demanda industrial e reformulando seu modelo de negócios para se manter competitiva.

Hoje, a CSL opera uma grande frota em mercados globais e está se expandindo para a logística de energia renovável offshore, apoiando a construção de parques eólicos e outras iniciativas de emissão baixa a zero por meio de sua participação de 50% no Peak Group.

A CSL enfrentou uma série de desafios interconectados buscando suas metas de descarbonização, incluindo uma lacuna persistente entre as operações nos navios e em terra e a visibilidade fragmentada em toda a sua frota. A rotatividade frequente da tripulação dificultava a manutenção da uniformidade das operações, enquanto a preparação tecnológica limitada e a falta de dados padronizados complicavam ainda mais os esforços para ampliar as melhorias. Combinados, esses fatores dificultavam para a CSL a visão abrangente e em tempo real do desempenho da frota e a identificação de oportunidades de otimização.

Para a CSL, alcançar emissões líquidas zero exigiria mais do que ganhos incrementais de eficiência — demandaria uma mudança fundamental na forma como as operações eram monitoradas e otimizadas.

Além das métricas, esses testes demonstraram algo fundamental: os biocombustíveis poderiam ser uma solução prática e de curto prazo para a descarbonização marítima.

Ao analisar os dados, a CSL descobriu que o biocombustível continha 12–15% menos energia do que o combustível convencional. Como resultado, as embarcações precisavam consumir mais combustível para alcançar o mesmo desempenho, apesar de testes laboratoriais tradicionais sugerirem que os combustíveis eram equivalentes.

Esse momento destacou uma verdade mais ampla: dados precisos e em tempo real são essenciais para tomar as decisões operacionais e de investimento corretas.

Construção da base digital: conexão de navios e operações em terra

Reconhecendo a necessidade de maior visibilidade e controle, a CSL iniciou sua transformação digital com o AVEVA PI System em toda a sua frota. Testado inicialmente em duas embarcações, o sistema foi projetado para capturar e padronizar dados operacionais em escala. Essa espinha dorsal de dados unificada possibilitou o monitoramento em tempo real do desempenho das embarcações, gerando insights acionáveis e, finalmente, abrangendo mais de 40 embarcações. Com o fluxo confiável de dados, a CSL desenvolveu seu próprio aplicativo de bordo, O2 (Otimizador Operacional), integrado à arquitetura de dados.

Durante sua jornada de transformação digital, a CSL enfrentou um desafio prático: transferir com eficiência os dados operacionais dos navios para as operações em terra. A largura de banda limitada e a conectividade instável dificultavam a transmissão do volume cada vez maior de dados das embarcações, necessários para visibilidade e análises em toda a frota. Para resolver esse problema, a CSL estabeleceu uma parceria com a AVEVA em uma colaboração Lighthouse para testar e otimizar uma abordagem mais eficiente. Com o AVEVA™ Edge Data Store, a CSL capturou dados operacionais críticos e não críticos a bordo de seus navios e os transmitiu para um AVEVA PI System em terra, gerenciado de forma centralizada na nuvem pelo CONNECT por meio da oferta AVEVA PI Data Infrastructure. Depois de ingeridos, os dados foram enriquecidos com informações de viagem, meteorologia, tráfego, cerca geográfica, conformidade e outros dados contextuais, disponibilizando-os para especialistas no assunto e análises baseadas em IA para apoiar decisões operacionais mais bem fundamentadas.

O projeto Lighthouse comprovou a abordagem e forneceu insights valiosos sobre como os dados devem fluir pela frota da CSL. Hoje, dados operacionais críticos são transmitidos imediatamente via satélite para permitir visibilidade em quase tempo real, enquanto dados não críticos são armazenados localmente e carregados posteriormente, quando uma conexão mais rápida e de menor custo estiver disponível. Essa estratégia inteligente de dados reduz a largura de banda de upload para dispositivos de TO em até 50%, ao mesmo tempo em que garante que os dados permaneçam disponíveis no AVEVA PI Server e no CONNECT para visualização, armazenamento de longo prazo, análises em toda a frota com o AVEVA Advanced Analytics e futuras iniciativas de IA.

Otimização operacional no mar: desbloqueando a eficiência por meio de dados e análises

Com essa base digital estabelecida, a CSL começou a utilizar análises avançadas e IA para impulsionar melhorias operacionais em toda a frota.

Otimização prescritiva de velocidade

Uma das iniciativas mais significativas foi a otimização de velocidade “just-in-time”. Usando dados em tempo real e o AVEVA Advanced Analytics, a CSL identificou a velocidade ideal para cada viagem—equilibrando o consumo de combustível com os requisitos de chegada.

Por meio dessa iniciativa, a CSL obteve uma economia significativa de combustível, ao mesmo tempo em que reduziu a variabilidade operacional.

Fundamentalmente, isso foi implementado como uma ferramenta de apoio à decisão e não como uma diretriz automática, garantindo que as equipes mantivessem o controle operacional.

Identificação de outliers positivos

A análise de dados também permitiu que a CSL identificasse embarcações de alto desempenho em frotas idênticas.

Em um caso, um navio consumiu menos da metade do óleo térmico de seus pares. A análise revelou que pequenos ajustes operacionais—como o ajuste das configurações de gerenciamento térmico—poderiam replicar esses ganhos em outras embarcações, sem investimento adicional.

Esta abordagem liberou ganhos de eficiência escaláveis a partir de ativos existentes.

Manutenção preditiva e prevenção de falhas

A CSL utilizou a detecção de anomalias do AVEVA Advanced Analytics, visualizada no AVEVA™ PI Vision™, para evitar falhas dispendiosas e riscos ambientais. Desde o início, a AVEVA ajudou a CSL a evitar uma enxurrada de alarmes desnecessários. Para isso, os especialistas começaram filtrando os alarmes manualmente, o que permitiu treinar os modelos para exibir aos operadores somente os alarmes relevantes.

A incrustação no casco foi uma das áreas em que a CSL identificou benefícios consideráveis. Tradicionalmente, a incrustação no casco era identificada meses após o início da degradação do desempenho. As análises da CSL agora permitem detectar incrustações mais cedo, programar a limpeza de forma preventiva e preservar a eficiência das embarcações.

Desde a detecção de sinais precoces de degradação do óleo do motor até a identificação de obstruções no sistema de arrefecimento e o destaque de tendências anormais de pressão antes da ocorrência de falhas, o sistema viabilizou centenas de detecções de anomalias, evitando períodos de inatividade e melhorando a segurança.  

Melhoria contínua: pequenas mudanças, grande impacto

Muitas das iniciativas mais eficazes da CSL são aparentemente simples.

Por exemplo, uma análise inicial dos sistemas de filtragem de bordo revelou uso excessivo dos equipamentos devido a vazamentos não detectados. Ao modernizar os componentes mecânicos, a CSL alcançou uma redução de até 90–95% na entrada de água, gerando uma redução significativa de custos ao longo do tempo e menor risco ambiental.

Essas melhorias incrementais, replicadas em uma grande frota, resultam em ganhos significativos de sustentabilidade.

“Contratamos uma empresa independente para validar a economia de combustível na primeira etapa da implantação, que abrangeu 11 embarcações no Canadá. Uma empresa independente comprovou que reduzimos as emissões de CO₂ em mais de oito mil toneladas em um ano, em comparação com os níveis anteriores. É muito CO₂ para fazer a mesma coisa.”

—Jean-Frederic Lavoie, gerente sênior de projetos – Eficiência operacional, CSL Group 

Resultados mensuráveis: 8.233 toneladas de CO₂ evitadas

A abordagem baseada em dados da CSL proporcionou resultados tangíveis: uma redução de 29% na intensidade de carbono. No total, a CSL evitou a emissão anual de 8.233 toneladas de CO₂ equivalente nas 11 embarcações, resultado verificado e confirmado por uma empresa independente. Centenas de anomalias operacionais detectadas e solucionadas.

Esses resultados demonstram que a descarbonização não é um único avanço, mas o efeito cumulativo de dados, insights e execução disciplinada.

Um olhar para o futuro: projetando para um futuro net zero

A CSL agora está aplicando esses conhecimentos obtidos com o AVEVA PI System ao projeto de futuras embarcações, incluindo o desenvolvimento de navios autodescarregáveis totalmente elétricos e com capacidade de operar com baterias. Utilizando dados operacionais precisos, a empresa é capaz de determinar com exatidão as necessidades de energia, garantindo que novas embarcações sejam projetadas visando tanto à eficiência quanto à sustentabilidade.

“Usamos o AVEVA PI System para ajudar no projeto de nossa futura frota. A CSL está firmemente empenhada no desenvolvimento de embarcações movidas a bateria. Temos ambições muito grandes. Usamos o O2 para coletar o consumo preciso de energia para cada tipo de atividade que realizamos a fim de especificar o navio corretamente. Ele nos dirá exatamente de quantas baterias precisamos. Área de ocupação exata etc.. Agora podemos construir o navio. Além disso, depois que o navio estiver conectado, poderemos analisar o navio e saber se funciona ou não e fazer ajustes para o próximo navio.”

—Jean-Frederic Lavoie, gerente sênior de projetos – Eficiência operacional, CSL Group 

A jornada do CSL Group rumo à neutralidade de carbono demonstra que uma descarbonização significativa é viável — mesmo nos setores com maior intensidade energética. Ao combinar a inovação inicial em combustíveis alternativos com uma poderosa base digital e análises avançadas, a CSL transformou dados operacionais em um ativo estratégico.

O resultado não é apenas a redução de emissões, mas uma empresa mais inteligente, mais resiliente e preparada para o futuro.

^{[1] “Como o rastreamento de emissões em tempo real pode ajudar a descarbonizar o setor marítimo”, 2 de maio de 2025, Fórum Econômico Mundial, https://www.weforum.org/stories/2025/05/decarbonize-maritime-industry-real-time-emissions-tracking/.}